Temperatura alta de los gases de escape en el compresor de la bomba de calor con fuente de aire

La protección de la alta temperatura de los gases de escape es una de las medidas de protección de la bomba de calor de fuente de aire.En el funcionamiento de una unidad de bomba de calor, debido a algunas razones, la temperatura del gas de salida del compresor excederá el valor normal, lo que no solo aumentará el consumo de energía del compresor, sino que también hará que el aceite lubricante se coque con un peor rendimiento, afectando el funcionamiento normal del compresor.

Cuando la temperatura de los gases de escape del compresor de la bomba de calor de fuente de aire SPRSUN es demasiado alta, aparecerá el código de error Er05 en el panel de control para recordarle al usuario que el sistema es anormal y debe manejarse a tiempo.

Casos de alta temperatura de los gases de escape

La alta temperatura de los gases de escape incluye principalmente los siguientes casos: alta temperatura del aire de retorno, gran capacidad de calentamiento del motor, alta relación de compresión, alta presión de condensación y selección inadecuada de refrigerante.

Alta temperatura del gas de retorno

La temperatura del gas de retorno es relativa a la temperatura de evaporación.Para evitar el retorno de líquido, la tubería de gas de retorno generalmente requiere un sobrecalentamiento de 20 ℃ .Si el aislamiento térmico de la tubería de retorno no es bueno, el sobrecalentamiento será mucho más de 20 ℃ .Cuanto mayor sea la temperatura del gas de retorno, mayor será la temperatura de succión del cilindro y la temperatura de escape.Cuando la temperatura del gas de retorno aumenta en 1 ℃ , la temperatura del gas de escape aumentará en 1~1,3 ℃.

Calentamiento de motores

Para el compresor enfriado por aire de retorno, el vapor de refrigerante es calentado por el motor cuando fluye a través de la cavidad del motor y la temperatura de succión del cilindro aumenta nuevamente.La capacidad de generación de calor del motor se ve afectada por la potencia y la eficiencia, mientras que el consumo de energía está estrechamente relacionado con el volumen de salida, la eficiencia volumétrica, las condiciones de trabajo y la resistencia a la fricción.

Relación de compresión demasiado alta

Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la temperatura de los gases de escape.La reducción de la relación de compresión puede reducir significativamente la temperatura de escape, incluido el aumento de la presión de succión y la reducción de la presión de escape.La presión de succión está determinada por la presión de evaporación y la resistencia de la línea de succión.Al aumentar la temperatura de evaporación, la presión de succión se puede aumentar de manera efectiva y la relación de compresión se reducirá rápidamente, lo que reduce la temperatura del gas de salida.Otras razones incluyen la expansión inversa, la mezcla de gases, el aumento de la temperatura del compresor, el tipo de refrigerante, etc.

Peligros ocultos de la alta temperatura de los gases de escape

Influencia de la alta temperatura de escape en el aceite lubricante

Generalmente, cuando la temperatura del aceite de refrigeración alcanza los 177 ℃ , ocurrirá la fisión y la carbonización.Sin embargo, la temperatura en la salida de la válvula de escape del compresor es 28-42 ℃ más alta que la del tubo de escape.Por lo tanto, la temperatura de los gases de escape debe controlarse por debajo de 135 ℃ .Si la temperatura de los gases de escape es demasiado alta, el aceite lubricante puede carbonizarse y deteriorarse y se reducirá el rendimiento de la lubricación.La temperatura de los gases de escape también afecta la viscosidad del lubricante.Si la temperatura de escape es demasiado alta, la viscosidad del aceite lubricante se reducirá y no es fácil formar una película de aceite lo suficientemente fuerte, lo que resulta en una mala lubricación, acelerando el desgaste y aumentando el consumo de energía.Además, la fina película de aceite reducirá el efecto de sellado interno del compresor.

Influencia de la temperatura de escape alta en el motor

Para el compresor de cámara de alta presión, el escape tiene la función de enfriar el motor.La alta temperatura de los gases de escape puede deberse a la mayor frecuencia de funcionamiento del compresor y al mayor consumo de energía, o al menor flujo de refrigerante y al efecto de enfriamiento deficiente del motor.Además, el consumo de energía no rentable causado por una mala lubricación a alta temperatura también aumentará, la producción de calor mejorará y la disipación de calor disminuirá.En un círculo vicioso de este tipo, la temperatura del devanado del motor seguirá aumentando y es fácil dañar el motor con la protección integrada o incluso dañar la capa de aislamiento del cable esmaltado.

Influencia de la alta temperatura de los gases de escape en el compresor

Si la temperatura alcanza el punto de fusión del material de sellado, provocará daños permanentes en el scroll del compresor, el cojinete de transmisión y el sello interno.

Causas de la alta temperatura de los gases de escape en el compresor

A continuación se muestra una lista de las razones por las que la temperatura de los gases de escape es alta en el compresor de la bomba de calor de fuente de aire.Espero que sea de ayuda para usted.

1. Hay menos refrigerante.

2. La apertura de la válvula de expansión es pequeña y la válvula de expansión está rota.

3. El filtro de secado del sistema refrigerante está bloqueado.

4. La temperatura de evaporación es demasiado baja.

5. La calidad del refrigerante no es buena, mezclado con aire o agua;si hay agua, la obstrucción por hielo de la válvula de expansión también provocará una temperatura alta del gas de retorno.

6. El efecto de condensación no es bueno y una gran cantidad de refrigerante gaseoso regresa a la válvula de expansión, lo que también provocará una alta temperatura del gas de retorno.

7. Daños en los cojinetes del compresor, lo que resulta en fricción mecánica, alta temperatura de succión, sobrecalentamiento del motor y, por lo tanto, alta temperatura de los gases de escape.