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Alta temperatura de gas de escape en la fuente de aire de la bomba de calor del compresor

Número Navegar:0     Autor:Editor del Sitio     publicar Tiempo: 2020-07-29      Origen:motorizado

La protección de la alta temperatura del gas de escape es una de las medidas de protección de la bomba de calor de la fuente de aire. En la operación de una unidad de bomba de calor, debido a algunas razones, la temperatura de gas de salida del compresor excederá el valor normal, lo que no solo aumentará el consumo de energía del compresor, sino que también hará que el coque de aceite lubricante con peor rendimiento, que afecte El funcionamiento normal del compresor.


Cuando la temperatura de los gases de escape de la fuente de aire SprSun, el compresor de la bomba de calor es demasiado alta, el código de error ER05 aparecerá en el panel de control para recordarle al usuario que el sistema es anormal y debe manejarse a tiempo.


HighExhaustTempHeatpumpCompressor


Casos de alta temperatura de gases de escape.

La temperatura de alto gas de escape incluye principalmente los siguientes casos: alta temperatura del aire de retorno, gran capacidad de calentamiento del motor, alta relación de compresión, alta presión de condensación y una selección incorrecta del refrigerante.


Temperatura de gas de alto rendimiento

La temperatura del gas de retorno es relativa a la temperatura de evaporación. Para evitar el retorno de líquido, la tubería de gas de retorno generalmente requiere un sobrecalentamiento de 20. Si el aislamiento térmico de la tubería de retorno no es bueno, el sobrecalentamiento será mucho más de 20. Cuanto mayor sea la temperatura del gas de retorno, mayor será la temperatura de succión del cilindro y la temperatura de escape. Cuando la temperatura del gas de retorno aumenta en 1, la temperatura del gas de escape aumentará en 1 ~ 1.3.


Calefacción de motor

Para el compresor refrigerado por aire de retorno, el vapor de refrigerante se calienta por el motor cuando fluye a través de la cavidad del motor, y la temperatura de succión del cilindro se incrementa nuevamente. La capacidad de generación de calor del motor se ve afectada por el poder y la eficiencia, mientras que el consumo de energía está estrechamente relacionado con el volumen de salida, la eficiencia volumétrica, las condiciones de trabajo y la resistencia a la fricción.

Relación de compresión demasiado alta

Cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la temperatura del gas de escape. Reducir la relación de compresión puede reducir significativamente la temperatura de escape, incluida la creciente la presión de succión y reducir la presión de escape. La presión de succión se determina mediante la presión de evaporación y la resistencia a la línea de succión. Al aumentar la temperatura de evaporación, la presión de succión se puede aumentar de manera efectiva, y la relación de compresión se reducirá rápidamente, lo que reducirá la temperatura del gas de salida. Otras razones incluyen la expansión inversa, la mezcla de gas, el aumento de la temperatura del compresor, el tipo de refrigerante y así sucesivamente.


Compresor


Peligros ocultos de alta temperatura de gases de escape

Influencia de la alta temperatura de escape en el aceite lubricante.

En general, cuando la temperatura del aceite de refrigeración alcanza 177, se producirá fisión y carbonización. Sin embargo, la temperatura a la salida de la válvula de escape del compresor es 28-42más alto que eso en el tubo de escape. Por lo tanto, la temperatura del gas de escape debe controlarse por debajo de 135. Si la temperatura del gas de escape es demasiado alta, el aceite lubricante puede ser carbonizado y deteriorado y se reducirá el rendimiento de lubricación. La temperatura del gas de escape también afecta la viscosidad del lubricante. Si la temperatura de escape es demasiado alta, la viscosidad del aceite lubricante se reducirá, y no es fácil formar una película de aceite lo suficientemente fuerte, lo que resulta en una baja lubricación, acelerando el desgaste y aumentando el consumo de energía. Además, la película del aceite delgada reducirá el efecto de sellado interno del compresor.


Influencia de la alta temperatura de escape en el motor.

Para el compresor de la cámara de alta presión, el escape tiene la función de enfriar el motor. La temperatura de alta gases de escape puede deberse a la mayor frecuencia de operación del compresor y más consumo de energía, o el flujo de refrigerante más pequeño y un efecto de enfriamiento deficiente del motor. Además, el consumo de energía no rentable causado por la baja lubricación a alta temperatura también aumentará, la producción de calor mejorará, y la disipación de calor disminuirá. En un ciclo tan vicioso, la temperatura del devanado del motor continuará aumentando, y es fácil dañar el motor por protección incorporada o incluso dañar la capa de aislamiento de alambre esmaltado.


Influencia de la alta temperatura del gas de escape en el compresor.

Si la temperatura alcanza el punto de fusión del material de sellado, causará daños permanentes al desplazamiento del compresor, el cojinete de la unidad y el sello interno.


Causas de alta temperatura de gases de escape en compresor.

A continuación se muestra una lista de razones para la alta temperatura del gas de escape en el compresor de la bomba de calor de la fuente de aire. Ojalá es de ayuda para usted.


1. Hay menos refrigerante.

2. La apertura de la válvula de expansión es pequeña, y la válvula de expansión se rompe.

3. El filtro de secado del sistema de refrigerante está bloqueado.

4. La temperatura de evaporación es demasiado baja.

5. La calidad del refrigerante no es buena, mezclada con aire o agua; Si hay agua, el bloqueo de hielo de la válvula de expansión también causará una alta temperatura del gas de retorno.

6. El efecto de condensación no es bueno y una gran cantidad de retornos de refrigerante gaseoso a la válvula de expansión, que también causarán la alta temperatura del gas de retorno.

7. Daño del cojinete del compresor, lo que resulta en la fricción mecánica, la alta temperatura de succión, el sobrecalentamiento del motor y, por lo tanto, la alta temperatura del gas de escape.


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